日本中古車輸出業協同組合がまとめた１２月の中古車輸出台数は、前年同月比３．８％減の１３万５１５２台だった。仕向け国別では、アラブ首長国連邦が３か月連続で首位となった。同国は、９．０％減の２万１０７９台。２位のロシアは、同１０．４％減の１万１９０５台で続いた。３位はチリで、輸出台数は同３．９％減だった。
上位２０カ国で伸び率が高かった国は、ミャンマー、タイなどで、前月比較では９．６％減だった。
■スリランカ市場について
スリランカ政府は、2025年2月1日より約5年ぶりに自家用車やバイクの輸入を再開した。この措置は、2020年3月から続いていた外貨不足による輸入制限の解除によるもの。輸入再開に伴い、税率改正がされており、非常に高い課税がされている。1台の中古車輸入につき、4種類の税金（特別輸入税、奢侈税、関税、CIF税）＋18%のVAT（付加価値税）が課税され、さらに、新たに50％の関税サーチャージが乗用車・SUVに適用される。これらの課税により、例えば、輸入規制条件である『製造から3年未満』のヤリスを日本からスリランカに輸入する場合、スリランカ現地の店頭価格は、900万スリランカ・ルピー後半（約500万円）になる見込み。製造3年未満の車両を購入できる層はスリランカの中でも富裕層で、平均乗換えサイクルは3年程度。富裕層が使い終わった車両を、中間層のスリランカの方が購入し（現地二次流通車両）、中間層の方が使い終わった車両を、低所得層の一部の方が購入する（現地三次流通車両）というサイクルになってる。
2018年06月12日
2025年05月23日
西暦元号早見表
