「ＪＡＰＡＮ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＳＨＯＷ２０２３（ジャパンモビリティショー」が１０月２６日から１１月５日まで（一般公開は１０月２８日から）、東京都江東区有明の東京ビッグサイトで開催された。「ＴＯＫＹＯ　ＭＯＴＯＲ　ＳＨＯＷ（東京モーターショー）２０１９」の開催以来、４年ぶりのショーに、１１１万２０００人もの来場者が集まる大盛況で幕を閉じた。「乗りたい未来を、探しに行こう！」をテーマに、従来のモーターショーとは一線を画し、自動車業界の枠を超え、他産業やスタートアップなど、合計４７５社・団体が出展し、前回展の１９２社・団体を大きく上回る過去最多の出展企業・団体が一堂に会した。モビリティ×エンターテインメントの「祭典」として、国内外から大きな注目が集まった。

【自動車メーカー各社】
　国内自動車メーカー各社の出展は、電気自動車（ＥＶ）のコンセプトモデルを主流に、ドローンやパーソナルモビリティなど、次世代を意識した出展内容が目立った。

　トヨタは、２台のバッテリーＥＶ（ＢＥＶ）のコンセプトモデルとして、ＳＵＶタイプの「ＦＴ‐３ｅ」とスポーツモデルの「ＦＴ‐Ｓｅ」を披露した。ＢＥＶならではの高い操作レスポンスや心を揺さぶるデザインが特徴のほか、自分色の乗り味をカスタマイズできるなど、クルマを唯一無二の愛車として進化させる。

　日産は、未来を彷彿とさせるようなデザインが際立つＥＶコンセプトモデルを５台展示。中でもシリーズの最後を飾ったワールドプレミアの「ニッサン　ハイパーフォース」は究極のハイパフォーマンスＥＶコンセプトとして注目を浴びた。日産の独創性が詰め込まれた次世代の高性能スーパーカーだ。

　ホンダは、自動運転タクシーサービス専用車両の「Ｃｒｕｉｓｅ　Ｏｒｉｇｉｎ」を披露した。このほか、米ゼネラルモーターズとの共同開発ＥＶ「ＰＲＯＬＯＧＵＥ　Ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ」や運転する楽しみを追求したＥＶスポーツモデルとして「ＰＲＥＬＵＤＥ　Ｃｏｎｃｅｐｔ」を披露。自動運転技術が普及していく過程においても「操る喜び」を際立たせたモデルだ。

　マツダは、「走る歓び」を訴求、マツダブランドの新たなアイコンとなるスポーツカーコンセプト「ＭＡＺＤＡ　ＩＣＯＮＩＣ　ＳＰ」が注目を集めた。

　スバルは、ＢＥＶコンセプトモデルの「ＳＰＯＲＴ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＣＯＮＣＥＰＴ」と航空宇宙事業を担う同社ならではのエアモビリティとして「ＡＩＲ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＣＯＣＥＰＴ」を世界初公開した。

　三菱は、未来の「デリカ」をイメージした電動クロスオーバーＭＰＶコンセプトカー「Ｄ：Ｘ　Ｃｏｎｃｅｐｔ」を初披露した。開放感あふれる圧倒的大空間キャビンと、さまざまな冒険に応える航続距離と走破性を実現したコンセプトモデル。

　スズキは、「世界中に、ワクワクの、アンサーを。」をテーマとした展示を行い「ＥＶの先進性、洗練さ」、ＳＵＶの「力強さと冒険心」をクロスオーバーしたＳＵＶ　ＥＶのコンセプトモデルとして日本初公開の「ｅＶＸ」などを披露した。

　ダイハツは、「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」という現在のビジョンに込められた思いを出展テーマに据えた。中でもコペンの気軽さはそのままに、「走る喜び」「楽しさ」を追求したオープンカー「ＶＩＳＩＯＮ　ＣＯＰＥＮ」が注目を集めた。

　レクサスは、電動化で実現する未来のクルマとモビリティー体験を提案、次世代ＢＥＶモデルを世界初公開した。コンセプトモデル「ＬＦ‐ＺＣ」とフラッグシップコンセプトの「ＬＦ‐ＺＬ」の２台が大きな話題を集めた。「ＬＦ‐ＺＣ」は２０２６年の導入を予定されており、35年のＢＥＶへの変革を目指すレクサスの全く新しい車体のモジュール構造や生産技術を採用するほか、ソフトウェアプラットフォームも全面刷新した。

【輸入車】
　国産車と同様に輸入車勢も電動化を強く意識した展示が目立った。

　メルセデス・ベンツは、同社伝統のオフローダー「Ｇクラス」を電動化したコンセプトモデル「Ｃｏｎｃｅｐｔ　ＥＱＧ」を日本初披露した。また、展示ブースでは音楽と映像、光による演出で世界観を表現した。

　ＢＭＷは、ワールドプレミアとして「スポーツアクティビティクーペ」と称するクロスオーバーＳＵＶ「Ｘ２」とそのＢＥＶ「ｉＸ２」を披露した。ＩＡＡモビリティ２０２３（ミュンヘンモーターショー）でワールドプレミアとして注目を集めた次世代ＢＭＷセダンコンセプト「ビジョン・ノイエクラッセ」も大きな注目を集めた。

　このほか、新興メーカーとして中国のＢＹＤが出展。日本市場に積極参入する同社ではすでに２車種を発売しているが、日本発売車種第３弾として投入予定のスポーツセダン「ＢＹＤ　ＳＥＡＬ」を展示したほか、ラグジュアリーブランド「仰望（ヤンワン）」のオフロードＳＵＶ「Ｕ８」やメルセデス・ベンツとの合弁で開発した「ＤＥＮＺＡ（デンツァ）」ブランドのプレミアムミニバン「Ｄ９」などを展示、多くの来場者の注目を浴びた。

【ＪＭＳオリジナルコンテンツなども充実】　
　今回のジャパンモビリティショー２０２３では、こうした先進技術を詰め込んだコンセプトカーや市販予定車などを数多く展示したほか、各メーカーブースともに体験型の展示で、来場客を楽しませた。主流となるＢＥＶの展示が数多く展開される中、ソニー・ホンダモビリティの「ＡＦＥＥＲＡ」が公開されるなど、自動車業界の枠を超えた次世代モビリティの提案が目を引いた。業界関係者からは「エンターテインメント化を行い、裾野を広げることには成功していた。１１０万人来場は希望の見える動員だったが、コロナ明けのイベントなので、次回以降に真価が問われるのでは」（大手中古車販売店関係者）といった声が聞こえた。

　コロナ禍を経て、４年ぶりの東京モーターショーは、輸入車メーカーの出展が激減するなど、やや物足りない部分もあったが、主催者プログラムとして自動車業界だけではないオールインダストリーの出展を集めた「Ｔｏｋｙｏ　Ｆｕｔｕｒｅ　Ｔｏｕｒ」に１７７社を集めたほか、スタートアップと大企業のビジネスマッチングを図る「Ｓｔａｒｔｕｐ　Ｆｕｔｕｒｅ　Ｆａｃｔｏｒｙ」やモータースポーツ、試乗プログラムなどの展開で、幅広いユーザー層に効果的にアプローチした。また日本ＲＶ協会（ＪＲＶＡ）と新たにコラボレートした「ＪＡＰＡＮ　ＭＯＢＩＬＩＴＹ　ＳＨＯＷ２０２３　ＣａｍｐｉｎｇＣａｒ　Ａｒｅａ　ｂｙ　ＪＲＶＡ」や日本スーパーカー協会とコラボレートした「ＴＯＫＹＯ　ＳＵＰＥＲＣＡＲ　ＤＡＹ２０２３ｉｎ　ＪＭＳ」といったイベントも来場増に大きく貢献した格好だ。

　また、３０組を超える人気アーティストによる音楽ライブやお笑いライブなどを展開したステージイベント「Ｈ２　Ｅｎｅｒｇｙ　Ｆｅｓｔｉｖａｌ」も展開、同ステージは水素エネルギーを活用した環境配慮型のエンタメステージとして注目を集めた。