ＴＯＹＯＴＡはプリウスＰＨＶを一部改良し、 ５月９日に発売した。

　今回の一部改良では、 乗車定員を従来型の４名から５名とし、ゆとりの車内空間を実現。また、クルマに蓄えた電気を住宅に供給する仕組み“Ｖ２Ｈ（Vehicle to Home：ブイツーエイチ）”も備えた。災害などの停電時でも、プリウスＰＨＶを頼れる“蓄電池”として活用が可能となった。

　具体的には、急速充電インレットに、外部給電機能（Ｖ２Ｈ）をオプション設定し、Ｖ２Ｈ機器（別売）と接続することで、プリウスＰＨＶの駆動用バッテリーに蓄えた電力を、家庭用電力として利用することができる。あわせて、住宅の太陽光発電などで生じた余剰電力を、車両の駆動用バッテリーに蓄電することも可能としており、電力需要の平準化に効果が期待される。さらに、充電時間も普段の２００Ｖ用充電ケーブルを使った場合と比べ、約１時間３０分と大幅に短縮できる。

　そのほかにも、 安全・ 安心装備を拡充。駐車場から後退する際に、左右後方から接近してくる車両を検知し注意喚起するリヤクロストラフィックアラートや、車両を上から見たような映像をナビゲーション画面に表示するパノラミックビューモニターを新たに設定した。 インテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］の設定も拡大している。

　さらに、専用通信機ＤＣＭを全車に標準搭載し、 遠隔で走行アドバイスや車両診断を受けられる「ｅケアサービス」や「ＬＩＮＥマイカーアカウント」 のような様々なコネクティッドサービスを利用できる。

　なお、ウェルキャブ（メーカー完成特装車）においても、ベース車と同様の改良を施している。

　ＴＯＹＯＴＡは、プリウスＰＨＶを、人とクルマと自然が共生する社会を目指す「トヨタ環境チャレンジ２０５０」 の基幹車種と位置付けており、「今後もより多くのお客様に喜んでいただけるよう、日々お客様の声に耳を傾け、『もっといいクルマ』として、さらなる商品強化に取り組んでいきます」としている。