日本中古車輸出業協同組合（ＪＵＭＶＥＡ）／「ミャンマー視察報告会」を開催　輸出好調も飽和状態、今後の展望は不透明

企業・団体 2012年12月08日

挨拶を行う佐藤博理事長

　日本中古車輸出業協同組合（東京都品川区・佐藤博理事長　以下、中輸協）は１１月１９日、「ミャンマー視察報告会」を都内で開催した。

同会では、中輸協が１０月７日から１１日まで組合２０社で視察を行った現地ビジネス事情ついて報告がなされた。ミャンマーへの輸出が好調ということもあり、会場には６０名を超える会員が参加。熱気を帯びた報告会となった。　

開催にあたり挨拶に立った佐藤理事長は、「ミャンマー（旧ビルマ）は３０年以上前から自動車の輸出取引が行われていたが、特殊なマーケットとして存在していた。ミャンマーは軍政の輸入枠の絞り込みにより、カローラが小売価格で１,０００万円、ランドクルーザーが３,５００万円したように世界一中古車が高い国であった。最近では制度も変わり、輸入の権利を買うこともでき、中古車の販売方法も変わってきた。現在、販売方法は３通りある。１つ目は、権利を買って中古車ヤードを開く。２つ目は、インターネットオークション。日本のオークション会場にネットを接続し、お客から注文を受け車両代をもらう。３つ目は、自分のリスクで車を仕入れ、路上で車を販売するというもの。ミャンマーは今後、どうなるかわからない。政権・政策次第第でまったく違ったマーケットになる。現状を踏まえて商売に結び付けていただきたい」とミャンマーの輸出の歴史と自身の経験を交えながら語り挨拶とした。

続いて藁科副理事長よりミャンマーの市場について報告がなされた。
ミャンマーの現状では、「現在、日本から月１万台ペースで輸出され、取引は拡大している。一方、ミャンマーには銀行機能が無く、法整備も遅れている。日本の常識は通用しない」。自動車業界事情では、「新車ディーラーはまだ無く、中古車が中心。昔はトヨタ車がほとんであったが、今はトヨタ車以外も買う」。
ミャンマーでの自動車ビジネスでは、「今は飽和状態であり、ラーメン屋でも輸入している。車のアフターサービスを一切気にしていない為、今後はアフターサービスがビジネスとして注目される」と語り、ミャンマーの現状と今後の展望、起こり得るリスクを報告した。

前の記事次の記事

[PR]トレンドウォッチ

ピックアップニュース

写真ニュース


アップルの未来を担う参加者 …	特設ＢＭＷ正規ディーラーコー…	あいさつに立つ鳩貝さん（右か…	研修会冒頭であいさつする添野…	ＪＵ佐賀の田中理事長が代表あ…	室田流通委員長があいさつを述…	新美会場長が会員への感謝の言…	会場前にはキッチンカーが来場…		セレモニーで佐藤社長が謝辞を…