11／29にセレナを全面改良　新型のアイドリングストップ機構採用　日産自動車

2010年12月03日

　日産自動車は「セレナ」をフルモデルチェンジし、11月29日より発売する。

　セレナは１９９１年６月に、同社主力のキャブオーバータイプワゴン車「バネット」にボンネットをつけ、前輪を前方に移動したスタイルを持つ「バネットセレナ」として誕生したのがルーツ。１９９３年５月には兄弟車「ラルゴ」が登場。アウトドアブームが拡大基調であったことも手伝い、両車種ともにベストセラーとなった。当時、トヨタから発売された「エスティマ」シリーズやマツダの「ＭＰＶ」などとともに、我が国において「ミニバン」というジャンルをユーザーに浸透させた立役者といえる。

　同社ではセレナについて「初代モデルから現行の３代目モデルまで、ゆったりくつろげる室内空間の広さ、運転のしやすさ、多彩なシートアレンジなどがファミリー層を中心とするお客様から高い評価を得ている」としており、２００７年から２００９年まで、３年連続で「ミニバン販売台数第１位」を達成した。今年２月には国内累計販売台数１００万台を突破している。

　４代目となる新型セレナは、従来からの「室内空間の広さ」「使い勝手の良さ」という特長に加え、「20Ｓ」を除く全グレードにアイドリングストップシステムを搭載したことにより、クラストップの低燃費15.４㎞／Ｌ（10・15モード）を実現。減速時に発電し電気をバッテリーに供給する「回生充電機能」を持つオルタネーターに、アイドリング停止状態からのエンジン再始動機能を付加した「ＥＣＯモーター式」のアイドリングストップシステムを採用。一般的なセルモーターのようなギア式ではなく、クランクプーリーとモーター間をベルトでつなぐ方法により、一瞬で再始動し動作音も静かなため、自然な運転感覚と快適な室内環境を実現。メーター内のディスプレイにアイドリングストップ時間と節約したガソリン量を表示する機能も付加した。

　また、電子制御の無段変速機「エクストロニックＣＶＴ」に新開発の直噴エンジンを組み合わせることにより、全車で「平成22年度燃費基準＋25％」を達成したほか、国土交通省の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」認定もあわせて取得しているため、エコカー減税対応車として自動車取得税と自動車重量税が75％減税される。

　車両本体の希望小売価格（消費税込）は２１６万３０００円（２ＷＤ・20Ｓ）から２７６万１５００円（４ＷＤ・ＨｉｇｈｗａｙＳＴＡＲ）。販売台数目標は月間５４００台。

前の記事次の記事

[PR]トレンドウォッチ

ピックアップニュース

写真ニュース


	東部ブロック長の田村氏があい…	目録贈呈式を開いた（写真左か…	富川理事長があいさつを述べた	牟田会場長が感謝の言葉を述べた	サウスウエストグランドホテル…	ＪＵ東北各県代表を前に伊藤理…	最優秀検査員の重森さんとＪＵ…	前田流通委員長があいさつを述…	セリ前のセレモニーであいさつ…

11／29にセレナを全面改良 新型のアイドリングストップ機構採用 日産自動車 - グーネット自動車流通