中古車輸出マーケットの仕組み（マレーシア編）/キングスオート

中古車輸出マーケットの仕組み（マレーシア編）

企業・団体 2017年06月09日

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ＡＰホルダーとディーラーとの強い信頼関係

会社名：キングスオート

マレーシアの中古車販売店

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　マレーシアのマーケットは、※ペケマが輸入規定を決定し、管理、チェックを行っている。マレーシアに輸出したい国外の輸出業者はペケマのメンバーになっている業者がほとんどである。車両がマレーシアに到着後に、ペケマによる承認(車両の年式や輸出者がペケマのメンバーになっていること等の確認)を受けることになっている。ペケマのマーケット管理の例としては、輸入可能年式から外れた車両が入ってこないか、万が一規定以外の車が入ってきた場合は、それを輸出した輸出業者からメンバーの権利を剥奪などを行う。

　同国の中古車マーケットの仕組みは、ＭＩＴＩ（国際貿易産業省）が１年～１年半に一回発行する「ＡＰ」という輸入車を販売できる権利券をペケマメンバーのＡＰホルダーと呼ばれる人々が受け取り、中古車ディーラーにＡＰを販売する。発行の際には、国内のマーケット状況を見て何枚発行するかを決定する。ディーラーはＡＰがないと中古車の販売、仕入れをすることができないため、ホルダーとディーラーの信頼関係なくして中古車業界は回らないといえるだろう。これだけ聞くとディーラーの立場がかなり弱いように聞こえるが、ディーラーがＡＰを使い切らないと、ホルダーが次回ペケマからＡＰを発行してもらえないため、信頼したディーラーに手堅く使ってもらうことも不可欠となるため、ホルダーとディーラーとの信頼は絶対的なものである。同国は、中華系とマレー系の人種が混在しているが、マレー系（ブミプトラ系）の方が立場が強く、ＡＰホルダーもブミプトラ系の人しかなれない。

※ペケマ：１９８０年代に発足したマレーシアへの車の輸入に関する規定の決定権を政府より与えられた機関。

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